Proyectos de I+D

A continuación se detallan algunos de los Proyectos de I+D más relevantes desarrollados por los socios de Asefma:

• PROYECTO EQUINOX

  
  El proyecto LIFE EQUINOX nace en octubre de 2013 con el objetivo de desarrollar el concepto de nuevas carreteras descontaminantes en grandes ciudades. Según el concepto de aplicación, el Tratamiento Superficial de Pavimentos Asfálticos en combinación con nuevas estrategias de gestión y control del tráfico urbano y otras medidas, contribuye en la reducción de la concentración de óxidos de nitrógeno en ambientes urbanos (como establece la Directiva 2008/50/EC).

  Durante el Proyecto se pretende realizar una demostración del funcionamiento de la formulación FENIX en un área localizada de la ciudad de Madrid y completamente sensorizada para extraer toda la información necesaria y con ello, poder ofrecer un sistema comercial para generalizar su instalación.

  En particular, LIFE EQUINOX ha establecido un área ubicada en el distrito de Chamberí -con calles tan transitadas como Alberto Aguilera o Cea Bermúdez y glorietas como Quevedo o Ruiz Hernández- donde se tratarán cerca de 90.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico . El consorcio que ejecuta el proyecto está formado el Ayuntamiento de Madrid, las empresas ELSAN, REPSOL y SERVIA CANTO y el centro tecnológico CARTIF que actúa como coordinador.

  El proyecto, cuya finalización está prevista para 2016, cuenta con un presupuesto de 1.785.718 M€, de los cuales 740.117 € los aporta el programa LIFE+ de la Comisión Europea.

  El objetivo general del Proyecto es demostrar de forma precisa la eficacia de un sistema de tratamiento de aplicación en pavimentos asfálticos para la eliminación de óxidos de nitrógeno (NOx) en ambientes urbanos. Esta acción está perfectamente alineada con los objetivos de la UE en general y con los de la convocatoria LIFE+ en particular, en lo relativo a Medio Ambiente Urbano.La eliminación de los óxidos de nitrógeno se consigue aplicando la fotocatálisis heterogénea, tecnología de oxidación avanzada que utiliza un fotocatalizador (dióxido de titanio TiO2) y radiación solar.

  Más información: www.life-equinox.eu

• PROYECTO LIFESURE

   

  

  La Comisión Europea, a través del instrumento europeo financiero para el medioambiente LIFE+ 2012, ha aprobado el proyecto LIFESURE, (Self-sustaining Urban Roads: A way to improve Environmental performance of urban areas) desarrollado por Sacyr Construcción, como socio coordinador, y el CEDEX y el Ayuntamiento de Madrid como socios colaboradores.Este proyecto de I+D+i tiene como objetivo el desarrollo de tecnología para la obtención de asfaltos reciclados para su uso en vías urbanas.

  LIFESURE, que cuenta con un presupuesto de 2,38 millones de euros (50% cofinanciado por la Unión Europea) y una duración hasta junio de 2018, busca desarrollar tecnologías que permitan la fabricación de modo eficiente de mezclas bituminosas recicladas templadas – fabricadas a menor temperatura – para su utilización en vías urbanas, de manera que contribuyan a la sostenibilidad del patrimonio viario urbano. Su objetivo es la reutilización del asfalto existente, con tasas de reciclaje de hasta el 100%, lo que permitirá obtener materiales de calidad con un considerable ahorro de consumo energético y de materiales básicos, reduciéndose los costes de producción del material y las emisiones de gases de efecto invernadero.

  En la realización de los tramos de prueba se prevé emplear 2.000 toneladas de áridos naturales y reutilizar más de 3.000 toneladas de asfalto reciclado (RAP) lo que supondrá la reducción de al menos un 35% en el consumo de betún, 60% en la emisión de gases de efecto invernadero y  60% del coste por tonelada de mezcla fabricada.

  El proyecto LIFESURE incluye:

  –   El diseño y construcción de un prototipo específico de planta para la fabricación de este tipo de mezclas.

  –   La realización de pruebas a escala industrial mediante el extendido de 18.000 m2 de este tipo de mezclas en distintos tramos de prueba: calles de Madrid y Pista de Ensayo Acelerado de Firmes del CEDEX.

  –   La verificación del comportamiento de las mezclas experimentales mediante sucesivas auscultaciones y su comparación con las técnicas tradicionalmente empleadas.

  –   El análisis del ciclo de vida de las nuevas soluciones desarrolladas dentro del proyecto.

  –   Las nuevas mezclas suponen una importante reducción del consumo de materiales básicos, de energía y de emisiones de gases de efecto invernadero

  El objetivo general de LIFESURE es el desarrollo de Tecnologías que permitan fabricar de modo eficiente mezclas bituminosas recicladas a tasas del 100%, en capas de base, intermedia y rodadura aptas para vías urbanas, de manera que contribuyan a la sostenibilidad del patrimonio viario urbano mediante la reutilización de materiales de gran calidad, con bajo consumo de energía y baja generación de emisiones en su fabricación.

  Más información: www.lifesure.es

• PROYECTO FÉNIX

  

  El Proyecto Fénix representa el mayor esfuerzo en I+D realizado en Europa en el área de la pavimentación de carreteras. Ante una situación social que reclama una mayor seguridad en el transporte y un desarrollo de la actividad productiva bajo unas prácticas más amigables con el medio ambiente se ha concebido el Proyecto Fénix, “Investigación estratégica en carreteras más seguras y sostenibles”.

  El lider del proyecto es la Agrupación de Investigación Estratégica Proyecto Fénix A.I.E. compuesta por ocho socios industriales y otros tres socios industriales más componen la participación privada. En el proyecto participan quince organismo públicos de investigación (OPI’s) procedentes de ocho universidades (Huelva, Cataluña, Madrid, Castilla La Mancha, Valencia y Cantabria), cinco centros tecnológicos procedentes de Andalucía, Extremadura, Castilla-León y el País Vasco, un instituto de investigación del CSIC de Cataluña y el laboratorio del transporte del CEDEX. En total 26 organizaciones procedentes de todas las Comunidades de España.

  El proyecto de cuatro años de duración se estructura en torno a 12 líneas de investigación originales que van desde el desarrollo de nanomateriales activos en la reducción de emisiones de los vehículos, al desarrollo de nuevas tecnologías de producción en plantas asfálticas más eficientes, al desarrollo de nuevas mezclas bituminosas obtenidas mediante procedimientos más amigables con el medio ambiente y más seguras ante el riesgo de accidentes, al desarrollo de sistemas proactivos de la seguridad integrados en la carretera o en el aprovechamiento energético de la irradiación solar sobre el pavimento filtrante.

  Estas líneas estratégicas, sin lugar a dudas, muy ambiciosas, pueden permitir un avance sin precedentes en la concepción, fabricación, sostenibilidad y seguridad de las carreteras españolas y respaldar el liderazgo industrial del sector español a nivel europeo con el liderazgo tecnológico derivado de las líneas de investigación del Proyecto Fénix. Para más información acceda a: http://www.proyectofenix.eu/

• PROYECTO SMA

  http://www.proyectosma.eu

  

  El objetivo general de este proyecto es el desarrollo de las mezclas SMA a partir del interés que la Dirección General de Carreteras ha expresado a los fabricantes de mezclas bituminosas, para poder conocer en profundidad su comportamiento y así poder adaptarlas a las exigencias existentes en la normativa española, con el objetivo de poder proceder en un futuro a su normalización una vez identificados los parámetros y resultados sobre su comportamiento.

   

• PROYECTO POLYMIX

   www.polymixlife.eu

  

  Este proyecto, se enmarca dentro del programa LIFE+, un instrumento de financiación de la UE para promover iniciativas de carácter medioambiental. Cuenta con un presupuesto de 1,5 millones, de los que aproximadamente la mitad están financiados por la Comisión Europea y el resto por los diferentes participantes, el grupo GITECO de la Universidad de Cantabria, Acciona Infraestructuras, el Centro de Innovación y Tecnología AIMPLAS y la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

  El proyecto POLYMIX tiene como objetivo la demostración de la viabilidad técnica y económica de nuevas mezclas asfálticas que incorporan residuos poliméricos en su composición.

  En el proyecto se emplean residuos de polietileno, poliestireno, polipropileno y caucho procedente de neumáticos fuera de uso para la construcción de carreteras, mejorando su comportamiento mecánico y beneficiando al mismo tiempo el medio ambiente.

  Las mezclas asfálticas desarrolladas se han aplicado a lo largo de un tramo de la M-300 en los accesos a Alcalá de Henares. El tramo de carretera, servirá para estudiar el comportamiento a largo plazo y en condiciones reales de las nuevas mezclas asfálticas. Hasta el momento, los ensayos de laboratorio permiten saber que además de los beneficios medioambientales, las nuevas mezclas asfálticas presentan en general mayor resistencia a las deformaciones plásticas y poseen un módulo más alto sin llegar a comprometer su comportamiento a fatiga.

  Por otro lado, el proyecto incluye también el establecimiento de recomendaciones y la realización de una guía metodológica para la introducción de criterios medioambientalmente favorables en los procesos de contratación pública, con el objetivo de fomentar la adopción de tecnología sostenible por parte de la administración pública.

   

• PROYECTO GREEN ROAD

  http://www.greenroad-santander.com

  

  Este proyecto, se enmarca dentro del programa LIFE+, un instrumento de financiación de la UE para promover iniciativas de carácter medioambiental. Cuenta con un presupuesto de 1,3 millones, de los que aproximadamente la mitad están financiados por la Comisión Europea y el resto por los diferentes participantes, la Constructora Obras Públicas San Emeterio (COPSESA), el ayuntamiento de Santander y el grupo GITECO de la Universidad de Cantabria..

  El proyecto GREENROAD tiene como objetivo mejorar la sostenibilidad del sector de la construcción de infraestructuras viarias y dar ejemplo para la puesta en práctica de iniciativas sostenibles en este sector. Más concretamente, el proyecto persigue demostrar la viabilidad técnica y económica de mezclas asfálticas que emplean aproximadamente un 90% de materiales reciclados en su formulación. Para lograr su objetivo, el proyecto revalorizará residuos industriales de la propia región, tales como escoria de acero, residuos de fresado y neumáticos fuera de uso.

  Además de minimizar la cantidad de recursos naturales utilizados como materia prima, el proyecto persigue reducir las temperaturas requeridas del proceso de producción y reducir así el consumo de energía y de emisiones contaminantes.

  Se han diseñado tres tipos distintos de mezcla en el laboratorio – continua, discontinua y porosa – que se han extendido en tres tramos distintos de la Avenida del Faro en Santander. Estos tramos de carretera, de aproximadamente 300 m de longitud, permitirán estudiar su comportamiento y compararlo con mezclas convencionales.

   

• PROYECTO DURABROADS

   http://www.durabroads.eu

  

  El grupo GITECO de la Universidad de Cantabria liderará durante los próximos tres años y medio un proyecto del 7º Programa Marco denominado DURABROADS. Este proyecto tiene como objetivo la investigación y el desarrollo de pavimentos asfálticos de larga duración con mayor resistencia a los desafíos planteados por el cambio climático y el aumento de tráfico pesado.

  A lo largo del proyecto se analizarán, caracterizarán y seleccionarán los nanomateriales de carbono más adecuados para el desarrollo de diferentes betunes modificados. A partir de las propiedades mejoradas de estos betunes, se diseñarán mezclas templadas que incluyan asfalto reciclado y subproductos industriales para sustituir a los áridos naturales. Una vez diseñadas las mezclas, se llevará a cabo el dimensionamiento de los pavimentos de larga duración y con los resultados obtenidos se ejecutarán dos tramos de carretera, llevándose a cabo  un análisis del ciclo de vida (ACV) de los materiales constituyentes. Finalmente, se desarrollará un plan estratégico de explotación de los productos y se definirá un caso de negocio en función de su mercado potencial, análisis de coste-beneficio y aceptación del usuario.

  El consorcio que llevará a cabo este proyecto lo forman un total de 9 empresas y centros de investigación de ámbito internacional: Acciona (España), Fraunhofer (Alemania), KTI (Hungría), European Road Federation (ERF), Tecnalia (España), Norwegian Graphite (Noruega), Bsria (Reino Unido), Inzenierbuve Ltd (Letonia) y el propio GITECO de la Universidad de Cantabria.