ASEFMA insiste en la insuficiente inversión española en mantenimiento de carreteras

Durante la XI Jornada Nacional de ASEFMA, la Comunidad de Madrid reconoció que la conservación de las carreteras contribuye a reducir la siniestralidad vial y a mantener la red viaria en unos parámetros de calidad y excelencia.

La Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) abrió este miércoles en Madrid su XI Jornada Nacional desde la que relanzó el debate sobre la necesidad social de mantener adecuadamente conservadas las carreteras. La inauguración corrió a cargo de Juan José Potti, presidente de ASEFMA; y José Trigueros, Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

Juan José Potti recordó que “la conservación de carreteras es uno de los pilares fundamentales del bienestar social” y que “las carreteras de la Diputación son un servicio básico de política local”.  En esta línea reconoció que “la carretera en España tiene un buen grado de desarrollo, pero falta una inversión adecuada en mantenimiento de firmes” y subrayó que “es necesaria una conservación programada, estable y anual ya que es la forma más eficaz y económica de abordar y de garantizar la seguridad vial”.

Los fabricantes españoles de asfalto defienden que la conservación viaria debe ser preventiva. En este sentido, el presidente de ASEFMA señaló que “los presupuestos de conservación no deben ser arbitrarios sino garantizados por ley” y planteó la posibilidad de “realizar una desafectación de los impuestos derivados del uso de la red viaria para garantizar un presupuesto suficiente para conservar las carreteras“.

El máximo representante de ASEFMA también recordó que para garantizar el valor patrimonial y el adecuado estado de conservación de la red viaria española es necesaria una inversión anual de 1.200 millones euros anuales y solo en impuestos vinculados al combustible para vehículos se recaudan más de 22 mil millones anuales. “Parece más que razonable que se destine una parte de dicha recaudación a conservar precisamente el lugar por el que van a circular esos vehículos”, concluyó.

Conservación de carreteras y seguridad vial

Por su parte, José Trigueros, Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, comenzó su intervención subrayando que “tanto la carretera como la vía urbana son un servicio público abierto las 24 horas del día de los 365 días del año” y que “pocos servicios públicos cumplen con este horario de apertura”.

“La persecución del objetivo de la seguridad vial por parte de administraciones y usuarios hace que la conservación de las vías públicas se convierta en una necesidad social“, señaló el Director General de Carreteras. “También es una necesidad social en el sentido de que unas vías en perfecto estado contribuyen a una mejor movilidad de los ciudadanos y mercancías que se ve reflejada en una mejora económica para la región“.

José Trigueros subrayó la extensión de red madrileña y demanda de movilidad de sus ciudadanos. La Comunidad de Madrid cuenta con una red viaria de 3.341 kilómetros, de los cuales 768 son de titularidad estatal y cuentan con un tráfico de 130 mil vehículos al día. Entre las carreteras titularidad de la Comunidad de Madrid la vía con mayor intensidad media día de tráfico es la M-45 que su tramo entre los enlaces Leganés y Getafe Villaverde tiene un tráfico de 103.245 vehículos al día. Al mismo tiempo quiso mentar “el importante trabajo que desarrollan los profesionales que mantienen estas carreteras en el mejor estado posible con el objetivo de contribuir a una mayor seguridad vial y mantener unos parámetros de calidad y excelencia”.

Durante su intervención, el titular de carreteras de la Comunidad de Madrid afirmó que “las empresas de ingeniería y construcción españolas han conseguido crear un sector tecnológicamente avanzado“. En esta línea destacó que la apuesta por la innovación de estas empresas “ha permitido diseñar firmes que consiguen reducir el consumo de combustible, reducir el ruido generado entre neumático y pavimento, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, lo que se traduce en pavimentos medioambientalemente amigables y acordes a lo que pide la sociedad: seguridad.

“Queda mucho por hacer en la necesaria conservación y optimización de las infraestructuras existentes porque tan importante  es construir como mantener el extraordinario patrimonio del que nos hemos dotado en los últimos años“, concluyó.

La XI Jornada Nacional de ASEFMA fue retransmitida vía streaming desde el instituto técnico ITAFEC y contó con un debate paralelo en Twitter. Según la herramienta de medición Tweet-Binder, el hashtag #XIJornadaASEFMA fue empleado durante los días días que duró el evento por un total de 296 usuarios que generaron 2.813 tweets y 12.620.385 impresiones. La audiencia online se estima en 453.223 usuarios.

ASEFMA es una asociación de entidades dedicadas a la fabricación y aplicación de mezclas asfálticas para la pavimentación viaria. Entre sus fines estatutarios destaca el fomento de la investigación y la colaboración en la redacción de normas de fabricación, aplicación y control de calidad. Sus acciones están orientadas a la satisfacción de los usuarios y la preservación del medio ambiente.

Juan José Potti, presidente de ASEFMA, y José Trigueros, Director General de Carreteras de la Comunidad de Madrid, durante la inauguración de la XI Jornada Nacional de ASEFMA.