Innovación y comunicación protagonizan la III Jornada de conservación de pavimentos urbanos

“El crecimiento del alcance de eventos retransmitidos online es imparable”, afirmó el presidente de ASEFMA, Juan José Potti, al inicio de su intervención en la III Jornada de conservación de pavimentos urbanos. El evento, que combinó streaming con retransmisión vía Twitter, logró sixtuplicar el alcance obtenido en la anterior edición. En total: más de 5,2 millones de impresiones.

La “innovación”, como rezaba el lema de la jornada, fue el eje conductor de todo el evento. Sin embargo, compartió protagonismo con la “comunicación”, que estuvo presente en todas las sesiones técnicas.

“Hay que comunicar al exterior lo que se hace”, subrayó Potti durante su exposición. “La labor que hacemos hoy de comunicar más allá de esta sala no estaba incorporada antes, pero no es suficiente: falta un indicador mediático”.

El presidente de ASEFMA defendió la creación de “un indicador incontestable como procedimiento y susceptible de ser aplicado por cualquier administración”. Dicho indicador aportaría información y argumentos para reclamar y mejorar significativamente la calidad de la red viaria. En este sentido, recordó que España no tiene una referencia que permita evaluar la mejora de las carreteras, como sí lo hay en otros países.

En concreto, la Asphalt Industry Alliance (AIA), homóloga británica de ASEFMA, ha creado “ALARM survey”, un documento anual que evalúa las actuaciones de los ayuntamientos y cuyos resultados son transmitidos al Parlamento. La propia Federación Internacional de la Carretera (IRF, por sus siglas en inglés) también tiene sobre la mesa este proyecto, según informó Potti.

Asimismo, el presidente de ASEFMA vinculó la comunicación a la “segunda revolución en el transporte” que se vive en la actualidad. “Compañías como Apple o Google ya están desarrollando vehículos autoconducidos o autómatas basados en sistemas de comunicación con el entorno altamente fiables”, afirmó. “El presidente de Peugeot ya pronosticó que los vehículos autómatas verán la luz de aquí a 5 años”.

Necesidad de desarrollar el mapa de demanda temprana

Finalmente, Juan José Potti, en su condición de presidente de la Plataforma Tecnológica Española de la Carretera (PTC), expresó la necesidad de “desarrollar el mapa de demanda temprana” en el sector viario e instó a los ayuntamientos españoles a “preguntar a la PTC qué se puede hacer y qué hay disponible para considerar el futuro”. En esta línea, ASEFMA continúa promoviendo la inclusión en el Mapa de Demanda Temprana de Compra Pública Innovadora áreas vinculadas a firmes de carreteras.

III Jornada de conservación de pavimentos urbanos. Créditos: ‏@licitacivil 2015.