Juan José Potti presenta en Eslovenia la estrategia CARES para descarbonizar el transporte por carretera
ASEFMA participa en la vigésima edición del Coloquio sobre Asfalto, betún y pavimentos (20th Colloquium on asphalt, bitumen and pavements) que organiza bienalmente la Asociación Eslovena de Pavimentación Asfáltica (Združenje asfalterjev Slovenije, ZAS) del 26 al 28 de noviembre de 2025 en Bled (Eslovenia).
El presidente de la patronal española de fabricantes de mezclas asfálticas, Juan José Potti, ha intervenido este jueves en el 20º Coloquio sobre Asfalto, Betún y Pavimentos con una ponencia en la que presentó evidencias y datos recientes que demuestran cómo el estado del pavimento influye directamente en el consumo de combustible, las emisiones y la eficiencia energética del transporte por carretera. Durante su exposición, defendió además una nueva estrategia de comunicación destinada a poner en valor el papel del mantenimiento viario en la reducción de emisiones.
Potti recordó que el transporte por carretera continúa siendo responsable de más del 20% de las emisiones de gases de efecto invernadero en la Unión Europea y subrayó que la condición del firme es un factor determinante en el comportamiento energético de los vehículos. Explicó que un pavimento deteriorado incrementa la resistencia a la rodadura, multiplica el desgaste de los vehículos y eleva tanto el consumo de combustible como las emisiones asociadas.
En este contexto, presentó los resultados obtenidos en la autopista M-50 de Madrid mediante el análisis de datos de vehículos conectados, que han permitido cuantificar con precisión el efecto de las actuaciones de rehabilitación ejecutadas. Los siete tramos evaluados mostraron mejoras claras en la regularidad superficial tras su renovación, lo que se tradujo en un descenso del consumo en todos los casos, especialmente en aquellos con mayores pendientes. Según señaló, estas evidencias confirman que “el mantenimiento preventivo puede reducir de forma directa millones de litros de combustible y decenas de miles de toneladas de CO₂ cada año”.
A partir de estos resultados, Juan José Potti presentó la propuesta CARES, una estrategia que redefine la comunicación sobre mantenimiento viario y que pone el foco en la reducción del consumo de combustible, disminución de emisiones, incremento de la seguridad, mejora del confort y ahorro de energía. Defendió que los proyectos de conservación y refuerzo deberían considerarse prioritariamente como proyectos de reducción de emisiones y de consumo energético del tráfico, y reflejarlo tanto en su denominación como en sus criterios de evaluación y en su comunicación a la ciudadanía.
La propuesta incluye también trasladar esta información a la ciudadanía mediante paneles informativos situados en los tramos rehabilitados y la elaboración de mapas de emisiones —y de reducciones asociadas— que permitan priorizar las actuaciones viarias según su impacto ambiental positivo.



















