Un estudio sobre diseño de pavimentos flexibles recibe el accésit del Premio a la Innovación en Carreteras

Posted On 01 Dic 2016

El trabajo “Modelización micromecánica de mezclas asfálticas para el diseño de pavimentos flexibles” ha obtenido el accésit de la sexta edición del “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo“.

El Jurado de la edición 2016 del certamen ha reconocido así el trabajo desarrollado por el doctor ingeniero Fernando Óscar Martínez en el Consejo de Investigaciones de la Universidad Nacional de Rosario (Argentina) en materia de pavimentos asfálticos. Dicho estudio propone un nuevo método de diseño de firmes que considera la respuesta estructural del pavimento (tensiones, deformaciones y deflexiones) asociada a las cargas del tráfico y las condiciones ambientales. El trabajo también relaciona el daño producido en el firme con el paso del tiempo para determinar la evolución de los deterioros (fisuras, ahuellamientos y regularidad superficial).

El módulo dinámico de las mezclas asfálticas es una propiedad fundamental utilizada como dato de entrada en los modernos métodos de diseño de pavimentos basados en principios empírico-mecanicistas. En esta línea, el trabajo de Martínez presenta el desarrollo y calibración de un modelo racional de estimación del módulo dinámico de las mezclas asfálticas mediante los conceptos de la micromecánica con un modelo esférico múltiple. Las conclusiones resuelven que el modelo desarrollado produce resultados del módulo dinámico suficientemente confiables y adecuados para las mezclas asfálticas usadas típicamente en Argentina, aplicables en procedimientos de diseño empírico‐mecanísticos de pavimentos.

Por su parte, el Premio Internacional a la Innovación en Carreteras 2016 ha recaído sobre el estudio titulado “Diseño de zonas de adelantamiento para la mejora de la seguridad y la funcionalidad de carreteras convencionales“. Dicho trabajo ha sido desarrollado por Ana Tsui Moreno Chou, Carlos Llorca García y Alfredo García García, todos ellos del Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras del Instituto del Transporte y Territorio de la Universitat Politècnica de València (ITT-UPV). En él proponen una metodología para el diseño geométrico y la señalización de las zonas de adelantamiento de las carreteras convencionales que garantice una visibilidad segura.

Esta sexta edición del galardón ha batido el récord de participación. En total, la Fundación de la Asociación Española de la Carretera (FAEC), promotora del Premio, ha recibido un total de 35 investigaciones a concurso, firmadas por 90 autores procedentes de 13 países: Alemania, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, España, Estados Unidos, Japón, Marruecos, México y Reino Unido.

El galardón ha sido entregado hoy en la sede de la Fundación de la Asociación Española de Carreteras (FAEC), en Madrid.

Más INFORMACIÓN:

Creado en 2005, el “Premio Internacional a la Innovación en Carreteras Juan Antonio Fernández del Campo” tiene como finalidad contribuir al desarrollo de la tecnología viaria en todo el mundo, fomentando la realización de estudios e investigaciones, en lengua castellana, que incentiven la innovación en el sector de la carretera.

Entre los cargos que ocupó el ilustre ingeniero que da nombre al Premio, Juan Antonio Fernández del Campo, se encuentran la presidencia de Productos Bituminosos S.A. (Probisa, 1970-95), la delegación española de los Congresos Iberolatinoamericanos del Asfalto (CILA, 1983-99) y la presidencia de la Asociación Española de la Carretera (AEC, 1991-2001).