[comunicación] Mezcla discontinua con betún modificado de alta viscosidad con caucho sobre capa hidráulica.

Título: Mezcla discontinua con betún modificado de alta viscosidad con caucho sobre capa hidráulica.

Publicación: VI Jornada Nacional de ASEFMA, 2011.

Autores: Francisco José Lucas Ochoa, José Luis Pradas, José Ramón Barros, José Ignacio González Buj, Verónica Contreras Ibáñez.

Resumen: 

En la carretera CA-405 entre los términos de Obregón y Pámanes en Cantabria, tuvo lugar la ejecución de mezcla discontinua de Rodadura de Altas Prestaciones con betún modificado de alta viscosidad con caucho tipo BMAVC-3. Tanto la fabricación de la mezcla como el extendido y compactación fue realizado por la empresa Ascán S.A. El diseño y fabricación del ligante fue realizado por Repsol.

La aplicación de la capa de rodadura se realiza sobre superficie reciclada con cemento, confinada entre bordes de material hidráulico de 5 cm, por lo que podría dar lugar a futuras fisuraciones en la capa superior.

Teniendo en cuenta las condiciones de la obra, se realizó una composición granulométrica para Mezcla Discontinua de Rodadura de Altas Prestaciones tomando como referencia el huso granulométrico BBTM 11B. El diseño empleado en la mezcla viene determinado por el espesor de 5 cm de la capa de rodadura a aplicar en obra que obliga a introducir la fracción 12/18 permitiendo además, introducir una dotación elevada de ligante y finos, con objeto de garantizar un comportamiento idóneo de la misma como capa de rodadura.

Además, el ligante BMAVC-3 suministrado por Repsol es un ligante cuyas prestaciones son óptimas para las condiciones que requería la obra ya que permite altas dotaciones de betún en la fabricación de mezclas, sin riesgos derivados de ello, haciéndolas idóneas para tratamientos antifisuras, ya que se retrasa o impide la reflexión de grietas en las carreteras. Además se minimiza el riesgo de roderas, posibles escurrimientos y exudaciones, mejorando el envejecimiento y la resistencia a la fatiga, que se traduce en una mayor durabilidad del firme y un menor coste de mantenimiento del mismo.