[comunicación] P@vement check

Título: P@vement check

Publicación: X Jornada Nacional de ASEFMA, 2015.

Autores: David Almazán, Eduardo González-Garzón, Beatriz Delgado, Gonzalo García, Emilio Padilla, Juan José Donoso, Gianni Rovito.

Resumen:

El National Center for Asphalt Technology (USA), ha realizado estudios que verifican que por cada 10% de mejora de la regularidad superficial de un pavimento, se genera un ahorro del 4.5% en el consumo de combustible.

El Swedish Road and Traffic Research Institute, por su parte, ha realizado pruebas a escala real donde concluye que un pavimento con una mala regularidad superficial puede llegar a incrementar el consumo de combustible hasta en un 12%, con respecto a otro en buen estado superficial.

Estas dos contundentes afirmaciones nos podrían llevar a concluir que:

a. Es evidente que se producen considerables aumentos de las emisiones de CO2 y también las emisiones de NOx, debido a estas circunstancias.

b. Existe un apreciable aumento de los costes soportados por los usuarios (combustible, neumáticos, depreciación vehículo, amortiguadores,…) de las infraestructuras que restan poder adquisitivo y aumentan el riesgo de sufrir un accidente.

El objetivo de P@vement Check es el desarrollo de una solución para la toma de decisiones y de ayuda a la gestión del transporte y de sus infraestructuras, que permita el conocimiento del estado de los pavimentos, a partir de la determinación objetiva de sus patologías y las necesidades de rehabilitación.

Con el nuevo desarrollo se pretende dar solución a una de las variables críticas para asegurar la movilidad urbana y la calidad de las infraestructuras de transporte: el estado de los firmes y pavimentos. Necesidad, esta última, acuciante dado el estado general de estas infraestructuras a nivel nacional, el cual se califica como deficiente, según estudios recientes de la Asociación Española de la Carretera y para el que se estima son necesarias grandes inversiones para recuperar su estado. Sin embargo, y a pesar de la demanda de inversiones para la conservación y mantenimiento de las carreteras, la actual crisis económica y financiera está generando una disminución de las mismas, y de ahí la necesidad de racionalizarlas, según niveles de prioridad.