[comunicación] Reciclado en central con media tasa. Experiencia en la carretera estatal N-521.

Título: Reciclado en central con media tasa. Experiencia en la carretera estatal N-521.

Publicación: VI Jornada Nacional de ASEFMA, 2011.

Autores: Antonio Cabanillas Canelo, Anna París Madrona, Jorge Romo Berlana.

Resumen: 

La obra más importante de rehabilitación de firmes mediante técnicas de reciclado en caliente de mezclas bituminosas del Ministerio de Fomento, iniciada en 2010 y con finalización prevista a mediados de 2011, se está ejecutando en la provincia de Cáceres. Se trata de la rehabilitación estructural del firme de la Carretera Nacional 521 de Trujillo a Portugal por Valencia de Alcántara, con un extendido de casi 260.000 t de mezcla bituminosa en caliente, de las cuales 100.000 t se realizan con mezcla bituminosa reciclada en central con una tasa media de material fresado (RAP) (Reclaimed Asphalt Pavement).

La actuación tiene dos tramos muy diferenciados en cuanto a la categoría de tráfico pesado que soportan y en cuanto a los deterioros que presenta el firme viejo; por este motivo se ha dividido la actuación en dos fases: un primer tramo de Cáceres (este) a Malpartida de Cáceres (oeste) y un segundo tramo de Aliseda a la frontera con Portugal.

 La solución estructural establecida es diferente para ambas fases pero tiene un mismo aspecto común y fundamental: el fresado y reposición se realiza con mezcla bituminosa reciclada en central con tasa de rango medio o media tasa (reciclado al 25 %) y el recrecido proyectado consiste en un paquete compuesto por mezcla bituminosa reciclada en caliente también en media tasa (reciclado al 20 %), sobre la que se extiende mezcla convencional.

En esta comunicación se quiere presentar qué deterioros, de diferente naturaleza, presentaba el firme antiguo, cómo se proyectó la solución y cómo se está realizando la obra y llevando a cabo su seguimiento y control.