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ASEFMA celebra el anuncio de las primeras licitaciones de refuerzos de firmes

La Asociación Española deFabricantes de Mezclas Asfálticas (ASEFMA) celebra el anuncio de las primeras licitaciones públicas de obras de refuerzos de firmes, que recogen los BOE 28872 y 28873. Tras más de 950 días sin licitar obras de clave 32 en la redviaria estatal, estas licitaciones, aunque insuficientes, son interpretadas por los fabricantes de asfaltos españoles como un cambio de tendencia muy esperanzador.

Las licitaciones, previstas para la rehabilitación superficial del firme de los tramos de Venturada-Buitrago de Lozoya y Robregordo-Santo Tomé del Puerto, ambos en la provincia de Madrid, parten de un presupuesto de base de 5.989.390,79 y 3.325.938,52 euros, respectivamente. En este sentido, ASEFMA advierte que el estado de conservación de las carreteras españolas es el peor de los últimos 25 años y devolver los firmes a un estado mínimamente adecuado requiere una inversión superior a 5.200 millones de euros.

Las políticas de choque ya se han demostrado ineficaces y es por ello que ASEFMA aboga por una verdadera política de conservación, que incluya un presupuesto anual para mantenimiento de carreteras basado en su valor patrimonial. La inversión para conservar adecuadamente la red viaria españolase estima en 1.288,89 millones de euros anuales.

Durante la última Junta Extraordinaria de ASEFMA, el Secretario General de Infraestructuras, Manuel Niño, se comprometió personalmente a un cambio en la estrategia de conservación del Ministerio de Fomento en materia de conservación de carreteras. El anuncio de estas dos licitaciones de obras para firmes avala su compromiso y refuerza la confianza depositada por los fabricantes de mezclas asfálticas en la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

ASEFMA confía, además, en que también tomen medidas para paliar el deficiente estado de conservación de las vías españolas las demás administraciones responsables de carreteras (comunidades autónomas, diputaciones, cabildos, ayuntamientos, etc.) Y es que, reitera, las inversiones públicas en infraestructuras de transporte son inversiones productivas con un fuerte impacto sobre la creación de empleo y el aumento del PIB.

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