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Las comunicaciones libres de las Jornadas de Asefma, a la vanguardia en investigación

Cada vez queda menos para la celebración de la X Jornada Nacional de Asefma, que coincidirá con otro gran evento de la temporada, Innovacarretera. Pero, con motivo de la recepción de los resúmenes de las comunicaciones libres, José Antonio Soto, vocal de la revista Asfalto y Pavimentación repasa el peso, la calidad y la aportación de sus contenidos en su artículo ‘Las comunicaciones libres de Asefma’.

Desde la tribuna de la revista, Soto destaca el “esfuerzo” para que estas comunicaciones se conviertan en “un referente para otros en el futuro”. Y es que desde las primeras comunicaciones recibidas en 2005 hasta ahora han pasado diez años e investigaciones de todo tipo. Algunas de ellas, incluso de auténtica “ciencia-ficción” con el afán de mejorar la construcción y aumentar la vida de servicio al usuario en buenas condiciones.

Pero, ¿cuáles han sido las comunicaciones sobre las que más se ha escrito? Soto destaca someramente desde las mezclas asfálticas con polvo de neumático hasta las mezclas a baja temperatura o los nuevos ligantes bituminosos y las técnicas de reciclado de pavimentos.

En este último punto, España sigue siendo “uno de los países que menos reciclan sus carreteras a pesar del buen comportamiento de las obras”.  Sin embargo, entre los principales temas expuestos en las Jornadas Técnicas, es necesario recordar el Betún Caucho, aplaudido por el Ministerio de Medio Ambiente y por el de Fomento. Estas investigaciones fueron más tarde incorporadas al Pliego General entre los posibles ligantes bituminosos.

Además, también han venido ocupando un lugar destacado las Mezclas a Baja Temperatura (Templadas y Semicalientes) en las que no se ha dejado de experimentar con un “sinfín de soluciones para ahorrar energía y disminuir las emisiones de gases nocivos”.

Pero si casi todos los proyectos han abierto camino para investigar, innovar y aportar nuevas salidas para mejorar nuestras carreteras, José Antonio Soto se pregunta por qué no ir más allá en esta próxima jornada de 2015 y dar la oportunidad a la premiada para aplicar su proyecto en carretera, ya sea de una Administración Local o de un rango mayor.

Esta propuesta, como ya anticipábamos en un artículo anterior, será una realidad a partir de esta X Jornada Nacional de Asefma. De ahora en adelante, trabajar para presentar una comunicación libre de calidad contará además con un aliciente que lo convierte en una oportunidad también para la conservación de nuestras carreteras.

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